مبانی نظری وپیشینه اعتیاد

مبانی نظری وپیشینه اعتیاد

توضیحات: فصل دوم مقاله کارشناسی ارشد (پیشینه و مبانی نظری پژوهش)

همراه با منبع نویسی درون متنی به شیوه APA جهت استفاده فصل دو مقاله

توضیحات نظری کامل در مورد متغیر

پیشینه داخلی و خارجی در مورد متغیر مربوطه و متغیرهای مشابه

رفرنس نویسی و پاورقی دقیق و مناسب

منبع :

دانلود بررسی منابع مدیریت کشاورزی

دانلود بررسی منابع مدیریت کشاورزی

دانشجویان ارشد مدیریت کشاورزی

افزایش و رشد روز افزون جمعیت در جهان اهمیت کشاورزی را بیش

از پیش برای تمام جوامع بشری مشخص می­کند. اولین و مهمترین نیاز

هر انسان? نیازهای غذایی اوست. حال این نیاز به صورت مستقیم و

غیر مستقیم با کشاورزی در ارتباط است(الماسی،1378).

مکانیزاسیون کشاورزی مجموعه­ای از علوم و فنون کاربردی است

که مطالعه شناخت و بکارگیری انواع مختلف ماشین،

ابزار نیروی محرک در مراحل مختلف تولید و فرآوری محصولات کشاورزی

را شامل می­شود. مکانیزاسیون کشاورزی یعنی استفاده از وسایل مکانیکی

به منظور افزایش کمی و کیفی تولیدات کشاورزی و با هدف افزایش درآمد

مالی کشاورز؛ و دارای دو معنای عام و خاص می باشد که معنای خاص

آن صرفاً شامل تکنولوژی ماشینی و مسائل مرتبط با آن در کشاورزی است.

در حالیکه معنی عام مکانیزاسیون تمامی مسائل و تجزیه و تحلیل­های کلی

مرتبط با کشاورزی و مدیریت آن­ها را شامل می­شود. می­توان چنین تعبیر کرد

که "مکانیزاسیون، استفاده از تکنولوژی روز در کشاورزی برای توسع? پایدار است".

همچنین

گزارش کاراموزی دکوراسیون داخلی ساختمان در 93 صفحه ورد قابل ویرایش

 

گزارش کاراموزی راههای پرورش خلاقیت در 88 صفحه ورد قابل ویرایش

چکیده تحقیق:

تحقیق انجام شده در رابطه با راههای پرورش خلاقیت در دانش آموزان دوره راهنمایی ناحیه3 کرج می باشد که با توجه به این مطلب بیان مساله اینکه از چه راهها وشیوه هایی قوه خلاقییت و ابتکار دانش آموزان دوره راهنمایی را رشد و تقویت نماییم.

با توجه به ضرورت و اهمیت موضوع مورد تحقیق یعنی راههای پرورش خلاقیت در دانش آموزان و نقش مهم و حیاتی آن در آموزش و پرورش به ویژه در مدارس لازم است که این موضوع مورد تحقیق و بررسی قرار گیرد.

لذا در این راستا برای این تحقیق سوالات زیر مطرح گردیده است.

1. مدیران و معلمان به چه میزان در رشد و پرورش قوه خلاقیت دانش آموزان می توانند تاثیرگذار باشند.
2. انجام فعالیت های گروهی (پژوهی _ ورزشی, .... ) تا چه حد در رشد و تقویت قوه خلاقیت دانش آموزان موثر است؟
3. چه عواملی مانع رشد و پرورش قوه خلاقیت و ابتکار در دانش آموزان می باشند؟
4. چه تفاوتی میان دانش آموزان خلاق در مقایسه با سایر دانش آموزان مشاهده می شود؟

 

گزارش کاراموزی راهنمایی و رانندگی در 52 صفحه ورد قابل ویرایش

فهرست عنوان صفحه اولین قانون راهنمایی و رانندگی در تهران 1 بیشترین تخلفات در رانندگی 3 ضوابط احراز سلامت جسمانی و روانی 4 بینایی 7 شنوایی 8 اندامهای حرکتی فوقانی و تحتانی 8 سایر موارد برای انواع گواهینامه رانندگی 10 مقررات و ضوابط حمل بار در جاده های کشور 13 ضوابط حمل بار 14 مقررات حمل و نقل بار در راهها 15 توصیه پیشگیرانه در رانندگی 24 توصیه پیشگیرانه در تردد شهری 30 توصیه پیشگیرانه در مسافرکشی 34 توصیه پیشگیرانه در سفر 36 توصیه پیشگیرانه در موتورسواری 40 چگونه ترمز کنیم ؟ 41 چگونه فرمان بگیریم ؟ 42 دور زدن 43 دور یک فرمانه 43 دور دو فرمانه 44 اولین قانون راهنمایی و رانندگی در تهران مردم آن روز در دی ماه سال 1309 که دست های راننده ها را مدام در حرکت دیدند، به خنده افتادند، اما خیلی زود یاد گرفتند از دست چپ و راست شان چه زمانی کمک بگیرند و چطور در هوا تکانشان بدهند تا شوفرهای دیگر بفهمند که حالا قرار است صاحب دست ها چه کند؛ دور بزند، بایستد، پارک کند و دقیقاً از همان روزها شروع شد. آن روزها نوای بوق تا فاصله 100 متری شنیده می شد. همان دوره با همان قوانین 32 بندی، ماشین ها صاحب 5 پلاک شدند؛ نام کارخانه، آدرس مالک، نمره عقب، نمره جلو و پلاک مالیات. تصویب قوانین به همین جا ختم نشد؛ حود 1308 وقتی تعداد اتول سوارهای شخصی شهر به 1522 نفر رسید، قوانین مربوط به عابران پیاده وضع شد. آبان 1305 پایتخت نیز بوذرجمهری، بلدیه چی شهر یک کمپانی دانمارکی را مسئول اتوبوسرانی شهر کرد و قرار شد فرنگی جماعت 7 خط راه بیندازد که در هر کدام 2اتوبوس فعال باشد. کرایه این اتوبوس ها 8 شاهی برای یک مسیر بود. تهرانی که اتوبوس هایش از ابتدا تا انتهای مسیر 25 بار توقف می کردند و سرعت شان 20 کیلومتر بود. اواخر سال 1312، وقتی «سرتیپ قلی هوشمند» به جای بوذرجمهری بلدیه چی شهر شد، اعلام کرد محل عبور پیاده ها را از عرض خیابان به صورت مورب سنگ فرش کنند و عابران را موظف کرد تنها از همان مسیرها عبور کنند. بعد به سراغ اتوبوسران ها رفت و اعلام کرد که آنها حین رانندگی نباید حرف بزنند و آیین نامه اتوبوسرانی به وسیله شهربانی تنظیم شد. «قاسم خان صور اسرافیل» بلدیه چی تهران بین سال های 1317 تا 1319 اعلام کرد هر وسیله چرخدار احتیاج به پلاک و چراغی دارد که حداقل تا فاصله 70 متری اش را روشن کند، اما اعتصاب اتوبوسران های شهر در یک سال بعد و در زمان محمد سجادی اتفاق افتاد. وقتی این بلدیه چی مالیات بسته بود به بنزین و بلیت و.. اما بلدیه چی ایستاد که اتوبوسران ها نباید کرایه را اضافه کنند. بیشترین تخلفات در رانندگی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا اعلام کرد: تجاوز به چپ از شایعترین تخلفات درونشهری است. خط ممتدد محوری، خط کشی است وسط معابر شهری و برون‌شهری که به دلایل گوناگون نمی‌توان در آن محلها دور زد، سبقت گرفت و یا از روی آن عبور کرد که این نوع خط کشی را اصطلاحا دیوار قانون می‌گویند. متاسفانه در معابر درون شهری تخلف تجاوز به چپ که منجر به بسیاری از تصادفات می‌شود از شایعترین تخلفات است . کلیه معابر عمومی درون و برون‌شهری جهت تشخیص سهم عبور رانندگان وسایل نقلیه توسط خط کشی ممتد یا مقطع شده‌اند و یا با موانع فیزیکی نظیر نرده، گاردریل، بلوک سیمانی و ... به دو قسمت مساوی تقسیم شده‌اند و رانندگان باید در محدوده مجاز از سمت راست معابر تردد کنند. به گزارش ایسنا، خط مقطع محوری، خط کشی است که در وسط معابر کشیده می‌شود و معمولا کاربرد آن در جاده‌های برون شهری است که یک خط رفت و یک خط برگشت دارد که رانندگان در این محلها زمانی که ببینند از جلو وسیله نقلیه نمی‌آید با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و جانب احتیاط می توانند به سمت چپ منحرف و سبقت بگیرند و حتی می‌توانند در این محلها دور بزنند.